10 najčešćih grešaka kod izrade putnih naloga

Putni nalozi su jedan od najčešće kontroliranih dokumenata prilikom poreznog nadzora. Greške koje se čine nevažnima (nepotpuna relacija, generička svrha putovanja, zakašnjelo izvješće) mogu rezultirati gubitkom prava na neoporezivost i dodatnim poreznim obvezama. Nakon 11 godina rada s hrvatskim tvrtkama ovo je deset grešaka koje najčešće vidimo.

Greška #1: Retroaktivno izdavanje putnog naloga

Problem: Putni nalog se sastavlja nakon povratka s puta, ponekad tjednima kasnije. Inspektori to lako prepoznaju: datumi ne odgovaraju, potpisi su svi istog datuma, a detalji su preopćeniti.

Posljedica: Porezna uprava može osporiti neoporezivost svih isplaćenih troškova. Cjelokupni iznos postaje oporezivi dohodak zaposlenika.

Rješenje: Putni nalog izdajte i potpišite prije polaska ili najkasnije na dan polaska. Pravilnik to izričito ne propisuje, ali nalog koji postoji prije puta najbolji je dokaz da je putovanje odobreno. Planirani datumi mogu se naknadno korigirati prema stvarnom trajanju putovanja.

Greška #2: Nedostaje izvješće s puta

Problem: Mnoge tvrtke tretiraju putni nalog kao obrazac koji se samo ispuni i potpiše. Izvješće s puta (izvješće sa službenog puta) preskače se ili se svede na jednu rečenicu.

Posljedica: Bez izvješća, putni nalog nije kompletan. Porezna uprava može osporiti cijeli putni nalog, uključujući dnevnice, smještaj i sve troškove.

Rješenje: Izvješće mora opisati:

• Što je na putovanju obavljeno
• S kime se razgovaralo i o čemu
• Koji su rezultati ili zaključci
• Stvarno vrijeme polaska i povratka

Izvješće ne mora biti dugačko, ali mora biti konkretno. “Obavljen poslovni sastanak” nije dovoljno.

Greška #3: Generička svrha putovanja

Problem: U polje “svrha putovanja” upisuje se samo “poslovni sastanak”, “obilazak klijenta” ili “službeni put”, bez ikakvih detalja.

Posljedica: Inspektor traži pojašnjenje. Ako ga ne može dobiti, ili ako se svrha ne poklapa s izvješćem, nalog se smatra neurednim.

Rješenje: Budite konkretni:

• Loše: “Poslovni sastanak”
• Dobro: “Sastanak s direktorom tvrtke ABC d.o.o. (g. Marko Marić) o produženju ugovora za održavanje IT infrastrukture”

Greška #4: Pogrešan obračun dnevnica

Problem: Dnevnice se obračunavaju po kalendarskim danima umjesto po 24-satnim intervalima, ili se koristi krivi iznos za inozemna putovanja.

Primjer greške:

• Putovanje traje od ponedjeljka 14:00 do utorka 10:00 (20 sati)
• Pogrešno: 2 dnevnice po 30,00 € = 60,00 €
• Ispravno: 1 period od 20 sati (>12h) = 30,00 €

Posljedica: Preplaćena dnevnica = oporezivi višak za zaposlenika + kazna za poslodavca.

Rješenje: Računajte od sata polaska do sata povratka. Svaka puna 24h = puna dnevnica. Preostali sati po tablici (>12h = puna, 8–12h = pola, <8h = ništa).

Detalji obračuna: Dnevnice | Obračun dnevnica za višednevni put

Greška #5: Dnevnica isplaćena za putovanje unutar 30 km

Problem: Zaposlenik putuje na lokaciju udaljenu 20 km od uobičajenog mjesta rada. Isplaćena mu je dnevnica.

Posljedica: To je loko vožnja, ne službeni put. Za loko vožnju nema prava na dnevnicu. Ako zaposlenik koristi privatni automobil, pripada mu samo naknada kilometraže (0,50 €/km).

Rješenje: Provjerite udaljenost prije izdavanja putnog naloga. Ako je odredište unutar 30 km → evidencija loko vožnje. Ako je izvan 30 km → putni nalog s dnevnicom.

Više o razlikama: Loko vožnja ili službeni put

Greška #6: Nepotpuna relacija putovanja

Problem: Na putnom nalogu piše samo odredište (“Beč”), bez navedenog polazišta ili točne rute.

Posljedica: Inspektor ne može verificirati kilometražu ni trajanje putovanja. To je osnova za osporavanje obračuna.

Rješenje: Navedite potpunu relaciju: Zagreb – Beč – Zagreb ili Zagreb – Ljubljana – München – Zagreb za višedržavna putovanja. Ako se koristi privatni automobil, navedite i početno/završno stanje km-sata.

Greška #7: Korištenje privatnog automobila bez evidencije

Problem: Zaposlenik koristi privatni automobil za službene svrhe, isplaćuje mu se kilometraža, ali nema evidencije: ni početnog i završnog stanja km-sata, ni registarske oznake vozila.

Posljedica: Porezna uprava može osporiti cjelokupnu isplatu kilometraže. Nema dokumentacije = nema dokaza = nema neoporezivosti.

Rješenje: Za svako korištenje privatnog automobila dokumentirajte:

• Marku i model vozila
• Registarsku oznaku
• Početno stanje km-sata
• Završno stanje km-sata
• Relaciju (otkud – kamo)

Greška #8: Neispravno umanjenje dnevnice za obroke

Problem: Dva česta scenarija:

1. Zaposleniku su osigurani obroci na konferenciji, ali dnevnica se ne umanjuje
2. Dnevnica se pogrešno umanjuje jer je doručak uključen u cijenu hotela

Pravila umanjenja:

• 1 osiguran obrok (ručak ili večera) → 30% umanjenje
• 2 osigurana obroka → 60% umanjenje
• Doručak u hotelu ≠ osiguran obrok

Rješenje: Pitajte zaposlenika jesu li mu bili osigurani obroci i od koga. Dokumentirajte to u izvješću s puta.

Detaljno: Umanjenje dnevnica – kada i kako

Greška #9: Miješanje šifri na JOPPD-u

Problem: Kilometraža sa službenog puta prijavljuje se pod šifrom 18, zajedno s loko vožnjama, ili se loko vožnja prijavljuje pod šifrom 17.

Posljedica: Prilog 4 Pravilnika o porezu na dohodak šifrom 17 obuhvaća dnevnice i naknade za privatni automobil isplaćene po osnovi službenih putovanja, a šifrom 18 naknadu za privatni automobil izvan službenog putovanja, u praksi loko vožnju. Porezno se ništa ne mijenja jer je kilometraža pod objema šiframa neoporeziva do 0,50 €/km, ali pogrešna šifra netočan je podatak u JOPPD-u, a inspektor koji uz redak sa šifrom 18 očekuje evidenciju loko vožnji naći će putne naloge.

Rješenje: Dnevnice i kilometražu sa službenih putovanja prijavite pod šifrom 17, a loko vožnje pod šifrom 18. Prijava se radi po zaposleniku i šifri, ne po pojedinačnom putovanju, pa se iznosi više putnih naloga istog zaposlenika u istom razdoblju isplate zbrajaju u jedan redak po šifri.

Detalji: JOPPD i putni nalozi

Greška #10: Nepotpisani putni nalog

Problem: Putni nalog ima sve podatke, ali nema potpisa ovlaštene osobe ili obračun nije likvidiran.

Posljedica: Pravilnik o porezu na dohodak među obvezne podatke putnog naloga ubraja potpis ovlaštene osobe i likvidaciju obračuna. Bez njih nalog nije uredna isprava, pa Porezna uprava može osporiti neoporezivost isplate.

Rješenje: Po propisu su obvezni:

1. potpis ovlaštene osobe koja upućuje na put
2. likvidacija obračuna nakon puta

Dobra je praksa da zaposlenik potpisom potvrdi i podatke o putu i obračun, iako Pravilnik taj potpis izričito ne traži.

Često postavljana pitanja

Što ako naknadno primijetim grešku na putnom nalogu?

Propis ne određuje oblik ispravka. Preporučujemo naknadnu korekciju s dokumentiranim razlogom ispravka i novim potpisom ovlaštene osobe. Putni nalog nikada nemojte jednostavno “preraditi” bez traga jer inspektori to lako prepoznaju.

Je li dovoljno ako imam samo putni nalog bez računa?

Za kilometražu privatnim automobilom dokaz su relacija i stanje brojila. Za smještaj, cestarine, parking i ostale stvarne troškove morate imati račun, jer bez njega trošak ne može biti priznat.

Mogu li koristiti GPS aplikaciju kao dokaz kilometraže?

GPS evidencija (npr. Google Maps timeline) može poslužiti kao dodatni dokaz, ali ne zamjenjuje urednu evidenciju na putnom nalogu. Inspektori traže stanje km-sata prije i poslije putovanja za privatni automobil.

Koliko često Porezna uprava kontrolira putne naloge?

Fiksne učestalosti nema, sve ovisi o procjeni rizika. Tvrtke s čestim putnim nalozima visokih iznosa, tvrtke u određenim djelatnostima ili tvrtke s prijašnjim nalazima češće su na meti. Detalje o pripremi za nadzor pogledajte u članku o poreznom nadzoru putnih naloga.

---

Članak objavljen u veljači 2026. Temelji se na iskustvu locco.hr tima s tisućama putnih naloga i poznavanju čestih nalaza poreznog nadzora. Za službene propise: Porezna uprava.

Povezani članci: Putni nalozi | Kako digitalizirati putne troškove | Kako ispravno ispuniti putni nalog | Porezni nadzor putnih naloga | Korištenje privatnog automobila